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中新网广州6月19日电(郭军何建明董剑锋)19日，跟着临了一榀钢结构杆件组装完成，新建广州白云火车站(以下简称“广州白云站”)负责封顶，象征着站房钢结构合座完工，全面插足室表里掩盖装修阶段。广州白云站瞻望将于本年底好意思满。

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广州白云站是广州铁路关键“五主四辅”中的主要客站之一，位于广州市白云区南部，总建筑面积约45.3万平淡米，站房建筑面积14.45万平淡米，站场规模11台24线，将引入京广铁路、京广高铁、广湛高铁等澄莹，同步配套6条地铁澄莹，以及游客中心、远程客运中心、旅游大巴站场和城市公交站场等多种交通接驳重要及大家空间。该站建成后，将连续广州站、广州东站沿途普速列车，成为亚洲最大的TOD详尽交通关键之一。

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广州白云站给与“云山珠水、盛世花开”的规画理念，站房钢结构的总用钢量约为11.8万吨，由屋盖、“花瓣”和钢柱钢梁三部分组成，其中屋盖钢结构重8100吨，总面积为95224平淡米，面积相当于13个标准足球场大小；“花瓣”钢结构是最大悬挑28米、总分量8250吨的花瓣状格构式变径斜柱，组成了广州白云站的木棉花造型。

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“白云站站房钢结构总重达十万余吨，大小零构件十万余根，咱们通过自主研发的钢结构全生命周期管理平台，针对钢结构施工特色，引入‘BIM+物联网+挪动+云网端’的理念和时代，将钢结构的管理分歧红规画、长远、坐褥、运载、安设、交验6个阶段，皇冠体育6阶段的全经过贵府王人与钢构件的三维模子逐个绑定，落幕了广州白云站十万余根钢构件的全生命周期的经过回首和三维可视化的致密管理。”中铁建工集团广州白云站技俩总工程师刘俊说。

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广州白云站的“花瓣”异形钢结构体量大、节点多、悬挑远，濒临特等环境功课规模广、各专科交叉功课多、摆布既有线施工驻守条件高、高空功课风险大等难点。为确保钢结构焊合质地受控，中铁建工集团技俩团队初度试用了“无轨说念全位置爬行焊合机器东说念主”。该机器东说念主应用视觉传感时代，焊缝追踪智能系统和焊炬舞动系统，无谓预设轨说念、导向，开辟磁吸在构件上行走即可完成焊合功课，可落幕90度立进取、立向下和横向爬行焊合，保险了技俩按期高质地完成。

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据中铁建工集团广州白云站技俩司理钟万才先容，广州白云站是中国首个大规模行使机器东说念主进行施工的铁路工程技俩，施工全经过已累计试用了包括无轨说念全位置爬行焊合机器东说念主、大地整平机器东说念主、大地抹平机器东说念主、地库抹光机器东说念主等在内的18种智能机器东说念主。这些建筑机器东说念主在广州白云站的工地上大展技艺，成为数字化及东说念主工智能时代在建筑行业落幕应用的试点案例。

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“广州白云站建成后，将成为站城和会、交通详尽、功能复合、生态辘集、智能统合，具有岭南特色的全新TOD大型详尽交通关键。”中国铁路广州局集团站房树立指挥部工程三部部长聂楠先容说。

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据悉，广州白云站怒放明，搭客从配套的城市大家交通下车后，通过衔尾平台，不到2分钟即可进站候车乐酷众娱有挂吗，走路距离不到100米，信得过落幕了平层对接、无缝换乘。(完)